Galería
EL auscultador "VUR" de Adif en una breve visita a la capital.
La 333.302 con el siderúrgico Vilar Formoso-León, entrando en Salamanca.
Primer servicio de madera del puerto de Aveiro a Hernani.
Traslado de una rama de TrenHotel vacía a Lisboa.
Tren internacional de Constantí a Portugal operado en España por Transfesa Rail.
Materíal para taller a León, llegó días antes desde Portugal.
Una veterana 321 tirando piedra en el barrio de San José
La 333.320 de Renfe con el tren de contraste de básculas de Adif para revisar la báscula de Fuentes de Oñoro.
Primer tren que operó Transfesa en Salamanca, tras unos días previos de habilitación, Transfesa le arrebató este tren a Renfe ya que esta no cumplía las expectativas del cliente.
Desde tierras asturianas y con destino Portugal, la 333.338 lleva a cargo este tren de alambrón hasta la frontera.
Foto hecha en la provincia de Ávila, últimos kilómetros de la línea Salamanca - Ávila. Tren papelero Vilar Formoso - El Espartal.
La 6006 de Takargo con un tren de mercancías internacional deja atrás Salamanca y enfila el puente del Pradillo sobre el río Tormes
Uno de los esporádicos trenes de coches que circulan por Salamanca.
Con una lanzadera Salamanca - Tejares anteriormente desde La Robla.
Traslado de la 319.301 a cargo de la 333.320 en decoración "Rosco" alquilada a Continental Rail. Saliendo de Salamanca.
La 335.020 alquilada por Comsa con un papelero Vilar Formoso-El Espartal
Tras llevar esa mañana un tren de obras a la frontera, vuelve de Fuentes de Oñoro.
121 estacionado en Salamanca junto a un 599 tras hacer unas pruebas.
Tren de material vacío para apartar en Calzada y Barbadillo.
Tren internacional camino de Zaragoza a cargo de Takargo Rail.
En Vilar Formoso, una 6000 de Takargo sale de la estación fronteriza hacia España mientras la 335.011 de Transfesa espera la llegada del MegaCombi procedente de Portugal para llevárselo a España.